ویژگی های محصول

تولیدکنندگان تراشه چگونه به کمبود جزر و مد اصلی نگاه می کنند؟

برای کل صنعت الکترونیک خودرو در کمبود جدی تراشه و سایر شرایط، در "کنفرانس آنلاین فناوری الکترونیک خودرو OFweek" که قبلا برگزار شده بود، شبکه مهندسی الکترونیک OFweek همچنین به طور خاص با ON Semiconductor، Xilinx و AMS و سایر تولیدکنندگان نیمه هادی حرفه ای و حرفه ای مصاحبه کرد. بحثی انجام داد

مهندس نرم افزار نیمه هادی ON، کای لیجون معتقد است که کمبود تراشه خودرو از دو جنبه افزایش می یابد، از یک سو، تأثیر اپیدمی جدید ذات الریه در سال 2020، از سوی دیگر، تقاضای بازار لوازم الکترونیکی مصرفی بزرگتر است، که منجر به الکترونیک خودرو می شود. ظرفیت تولید تراشه محدود است.کای لیجون همچنین اشاره کرد که ON Semiconductor نیز در حال حاضر تحت تأثیر کمبودها است یا در سه ماهه سوم بهبود خواهد یافت.اما برای صنعت به عنوان یک کل، ظرفیت توسعه فاب آهسته است، در عرضه تراشه و تنظیم تقاضا هنوز دشوار است، بنابراین او معتقد است که عدم اثر اصلی برای مدتی ادامه خواهد داشت.

شبکه مهندسی الکترونیک OFweek دریافت که اپیدمی جدید پنومونی تاج به عنوان یکی از دلایل کمبود هسته شناخته شده است.کنترل اپیدمی داخلی قوی است و توسعه اجتماعی و اقتصادی منظم است، در حالی که کشورهای خارجی هنوز باید تمام تلاش خود را برای جلوگیری و کنترل شیوع ویروس به کار گیرند و در نتیجه محدودیت‌های زیادی را برای تولیدکنندگان چیپ ایجاد می‌کنند.

به عقیده مائو گوانگهویی، معمار سیستم Xilinx Automotive Electronics، علاوه بر تاثیر ذات الریه جدید تاج، وضعیت شدید قبلی تجارت بین‌الملل نیز منجر به نیاز به تراشه‌های اصلی خودرو و سایر دستگاه‌ها برای بررسی دقیق شده است. و مراحل آماده سازی قبل از ورود به بازار داخلی از طریق گمرک که بیشتر تحت تاثیر قرار می گیرد.Mao Guanghui معتقد است که در حالت ایده آل، انتظار می رود عرضه چیپس در پاییز کاهش یابد.البته این به ادامه وضعیت همه گیری و اینکه آیا می توان وضعیت تجارت بین المللی را تسهیل کرد نیز بستگی دارد.مائو Guanghui همچنین اشاره کرد که ریخته گری تراشه فعلی منجر TSMC ظرفیت تولید بار شده است، کل تراشه عرضه ظرفیت صنعت ریخته گری، مایل به بازگرداندن به سطح صنعت نرمال است که هنوز قضاوت خوبی نیست.

شکی نیست که فقدان هسته به یک مشکل واقعی و جدی برای کل صنعت نیمه هادی تبدیل شده است، قابل درک است که Xilinx سال گذشته با هماهنگ کردن فعال منابع خارجی، تا حد امکان، آماده سازی را برای اقدامات مربوطه آغاز کرد. از مواد و موجودی از قبل بر اساس انتظارات مشتری، برای مشتریان برای یک دوره بافر 3-6 ماهه تلاش کنند.

موریس لی، مدیر FAE Amax Semiconductor، گفت: بزرگترین مشکلی که در حال حاضر صنعت الکترونیک خودرو با آن مواجه است این است که الکترونیک خودرو با نیمه هادی های الکترونیکی عمومی متفاوت است، فرآیندهای خاصی دارد و سفارشات عقب افتاده از تامین کنندگان خودرو در روزهای اولیه به دلیل وجود دارد. برای تعلیق تولید در همه گیری، اکنون به یکباره، تامین کنندگان خودرو به ناچار با تنگناهایی مواجه خواهند شد.علاوه بر این، اپیدمی قبل از جنگ تجاری و سایر اثرات، که منجر به اجتناب برخی از تولیدکنندگان از محدودیت‌های عرضه بعدی برای مشتریان شد، رفتار رزرو بیش از حد (بیش از حد رزرو) را ایجاد کرد که این نیز دلیل مهمی برای کمبود لوازم الکترونیکی خودرو است.

از نظر مقابله با بحران کمبود تراشه، موریس لی اشاره کرد که Emmis Semiconductor فواید خود را دارد، به خصوص نمونه در اتریش، که عمدتاً برای دو کاربرد اصلی خودرو و پزشکی است.بنابراین، از دیدگاه Emmis Semiconductor، محدودیت های عرضه اجتناب ناپذیر است، اما همچنان در وضعیت نسبتاً خوش بینانه است.موریس لی همچنین در مورد کاهش کمبود تراشه در صنعت به طور کلی خوشبین تر است، زیرا معتقد است که این مشکلات را می توان یکی یکی حل کرد و به زودی می توان به تعادل بین عرضه و تقاضا دست یافت.