ویژگی های محصول

Xilinx: بحران عرضه تراشه های خودرو فقط مربوط به نیمه هادی ها نیست

طبق گزارش رسانه‌ها، Xilinx، سازنده تراشه آمریکایی هشدار داده است که مشکلات عرضه‌ای که بر صنعت خودروسازی تأثیر می‌گذارد به زودی حل نمی‌شود و دیگر فقط مربوط به تولید نیمه‌رسانا نیست، بلکه سایر تامین‌کنندگان مواد و قطعات را نیز درگیر می‌کند.

ویکتور پنگ، رئیس و مدیرعامل Xilinx در مصاحبه‌ای گفت: «فقط ویفرهای ریخته‌گری نیستند که با مشکل مواجه می‌شوند، بسترهایی که تراشه‌ها را بسته‌بندی می‌کنند نیز با چالش‌هایی مواجه هستند.اکنون چالش‌هایی با سایر اجزای مستقل نیز وجود دارد.»سرس تامین کننده کلیدی خودروسازانی مانند سوبارو و دایملر است.

پنگ گفت که امیدوار است کمبود یک سال تمام طول بکشد و سرس تمام تلاش خود را برای پاسخگویی به تقاضای مشتریان انجام می‌دهد.ما در ارتباط نزدیک با مشتریان خود هستیم تا نیازهای آنها را درک کنیم.من فکر می کنم ما در حال انجام کار خوبی برای رفع نیازهای اولویت دار آنها هستیم.سرس همچنین در حال همکاری نزدیک با تامین کنندگان برای حل مشکلات از جمله TSMC است.

خودروسازان جهانی به دلیل کمبود هسته با چالش های بزرگی در تولید روبرو هستند.تراشه ها معمولاً توسط شرکت هایی مانند NXP، Infineon، Renesas و STMicroelectronics عرضه می شوند.

تولید تراشه شامل یک زنجیره تامین طولانی است، از طراحی و ساخت تا بسته بندی و آزمایش و در نهایت تحویل به کارخانه های خودرو.در حالی که صنعت اذعان کرده است که کمبود تراشه وجود دارد، گلوگاه های دیگری شروع به ظهور کرده اند.

مواد بستری مانند لایه‌های ABF (فیلم ساخت آجینوموتو) که برای بسته‌بندی تراشه‌های پیشرفته مورد استفاده در خودروها، سرورها و ایستگاه‌های پایه حیاتی هستند، با کمبود مواجه هستند.چند نفر از افراد آشنا به این وضعیت گفتند که زمان تحویل بستر ABF به بیش از 30 هفته افزایش یافته است.

یکی از مدیران زنجیره تامین تراشه می‌گوید: «تراشه‌های هوش مصنوعی و اتصالات ۵G باید مقدار زیادی ABF مصرف کنند و تقاضا در این مناطق در حال حاضر بسیار قوی است.افزایش تقاضا برای تراشه های خودرو، عرضه ABF را کاهش داده است.تامین کنندگان ABF در حال افزایش ظرفیت هستند، اما هنوز نمی توانند تقاضا را برآورده کنند.

پنگ گفت که با وجود کمبود بی‌سابقه عرضه، سرس در حال حاضر قیمت تراشه‌ها را با همتایان خود افزایش نخواهد داد.در دسامبر سال گذشته، STMicroelectronics به مشتریان اطلاع داد که از ژانویه قیمت‌ها را افزایش خواهد داد و گفت که "بازگشت تقاضا پس از تابستان بسیار ناگهانی بود و سرعت بازگشت کل زنجیره تامین را تحت فشار قرار داده است."در 2 فوریه، NXP به سرمایه گذاران گفت که برخی از تامین کنندگان قبلاً قیمت ها را افزایش داده اند و شرکت باید هزینه های افزایش یافته را منتقل کند و به افزایش قریب الوقوع قیمت اشاره دارد.Renesas همچنین به مشتریان گفت که آنها باید قیمت های بالاتر را بپذیرند.

تراشه‌های سرس به‌عنوان بزرگ‌ترین توسعه‌دهنده آرایه‌های دروازه‌های قابل برنامه‌ریزی میدانی (FPGA) برای آینده خودروهای متصل و خودران و سیستم‌های پیشرفته کمک رانندگی مهم هستند.تراشه های قابل برنامه ریزی آن همچنین به طور گسترده در ماهواره ها، طراحی تراشه، هوا فضا، سرورهای مرکز داده، ایستگاه های پایه 4G و 5G و همچنین در محاسبات هوش مصنوعی و جت های جنگنده پیشرفته F-35 استفاده می شود.

پنگ گفت تمام تراشه‌های پیشرفته سرس توسط TSMC تولید می‌شوند و تا زمانی که TSMC جایگاه رهبری صنعت خود را حفظ کند، این شرکت به کار با TSMC روی تراشه‌ها ادامه خواهد داد.سال گذشته، TSMC از برنامه ای 12 میلیارد دلاری برای ساخت یک کارخانه در ایالات متحده خبر داد، زیرا این کشور به دنبال بازگشت تولید تراشه های نظامی حیاتی به خاک ایالات متحده است.محصولات بالغ تر Celerity توسط UMC و Samsung در کره جنوبی عرضه می شوند.

پنگ معتقد است که کل صنعت نیمه هادی احتمالاً در سال 2021 رشد بیشتری نسبت به سال 2020 خواهد داشت، اما ظهور مجدد همه گیری و کمبود قطعات نیز باعث ایجاد عدم اطمینان در مورد آینده آن می شود.بر اساس گزارش سالانه سرس، چین از سال 2019 با تقریبا 29 درصد از تجارت خود، جایگزین ایالات متحده به عنوان بزرگترین بازار خود شده است.