L6205PD013TR مدار مجتمع 100% جدید و اصلی موجود در خانواده بافر ساعت با کارایی بالا
ویژگی های محصول
اتحادیه اروپا RoHS | مطابق با معافیت |
ECCN (ایالات متحده) | EAR99 |
وضعیت قطعه | فعال |
HTS | 8542.39.00.01 |
SVHC | آره |
SVHC از آستانه فراتر رفت | آره |
خودرو | No |
PPAP | No |
تایپ کنید | راننده موتور |
نوع موتور | استپر موتور |
فناوری فرآیند | DMOS|BCD|دوقطبی|CMOS |
رابط کنترل | PWM |
پیکربندی خروجی | پل کامل |
حداقل ولتاژ منبع تغذیه عملیاتی (V) | 8 |
ولتاژ منبع تغذیه عملیاتی (V) | 8 تا 52 |
ولتاژ منبع تغذیه عملیاتی معمولی (V) | 48 |
حداکثر ولتاژ منبع تغذیه (V) | 52 |
آستانه خاموش شدن (V) | 6 |
حداقل دمای عملیاتی (°C) | -40 |
حداکثر دمای عملیاتی (°C) | 150 |
بسته بندی | نوار و قرقره |
نصب | نصب سطحی |
ارتفاع بسته | 3.3 (حداکثر) |
عرض بسته | 11.1 (حداکثر) |
طول بسته | 16 (حداکثر) |
PCB تغییر کرد | 20 |
نام بسته استاندارد | SOP |
بسته تامین کننده | PowerSO |
تعداد پین | 20 |
استپر درایو چیست؟
رادرایور استپرهست یکتقویت کننده توانکه عملکرد موتور پله ای را هدایت می کند، که می تواند سیگنال کنترل ارسال شده توسط کنترلر را دریافت کند (PLC/ MCUو غیره) و زاویه/گام مربوط به استپر موتور را کنترل کنید.رایج ترین سیگنال کنترلی سیگنال پالس است و راه انداز پله ای یک پالس موثر برای کنترل موتور پله ای دریافت می کند تا یک مرحله کار کند.درایور پله ای با عملکرد زیربخش می تواند زاویه پله ذاتی موتور پله را برای دستیابی به دقت کنترل بیشتر، کاهش لرزش و افزایش گشتاور خروجی تغییر دهد.علاوه بر سیگنال پالس، درایور پله با عملکرد ارتباط اتوبوس نیز می تواند سیگنال اتوبوس را برای کنترل موتور پله برای انجام عمل مربوطه دریافت کند.
نقش راننده استپر موتور
درایور استپر موتور نوعی محرک است که می تواند سیگنال پالس الکتریکی را به جابجایی زاویه ای تبدیل کند.هنگامی که درایور موتور پلهای سیگنال پالس الکتریکی دریافت میکند، موتور پلهای خود را به حرکت در میآورد تا یک جابجایی زاویهای ثابت (ما آن را "زاویه پله" مینامیم) مطابق با جهتی که در ابتدا تنظیم شده بود، بچرخاند و چرخش آن گام به گام مطابق با آن انجام میشود. یک زاویه ثابتما می توانیم جابجایی زاویه را با کنترل تعداد پالس های ارسالی کنترل کنیم تا به هدف موقعیت یابی دقیق دست یابیم.در عین حال، می توانیم سرعت و شتاب موتور پله ای را با کنترل فرکانس سیگنال پالس آن کنترل کنیم تا به هدف تنظیم سرعت و موقعیت یابی دست یابیم.این به طور گسترده ای در انواع ماشین های حکاکی، ماشین های سنگ زنی کریستال، ماشین های CNC با اندازه متوسط، ماشین های گلدوزی EEG، ماشین آلات بسته بندی، فواره ها، ماشین های توزیع، سیستم های برش و تغذیه و سایر اندازه های بزرگ و متوسط استفاده می شود.تجهیزات CNCبا الزامات وضوح بالاتر
شماره فاز استپر موتور به تعداد گروه های سیم پیچ داخل استپر موتور اشاره دارد که معمولاً از موتورهای پله ای دو فاز، سه فاز، چهار فاز، پنج فاز استفاده می شود.تعداد فازهای موتور متفاوت است و زاویه استپ متفاوت است و زاویه پله موتور پله ای دوفاز رایج 1.8 درجه، سه فاز 1.2 درجه و پنج فاز 0.72 درجه است.هنگامی که درایور زیربخش موتور پله پیکربندی نشده است، کاربر عمدتاً به انتخاب شماره فازهای مختلف موتورهای پلهای برای برآوردن الزامات زاویه گام متکی است.اگر از درایور زیربخش استفاده شود، تعداد فازها بی معنی می شود و کاربر می تواند تنها با تغییر کسر ریز روی درایور، زاویه گام را تغییر دهد.
تقسیم بندی درایور استپر موتور جهشی کیفی در عملکرد موتور ایجاد می کند، اما همه اینها توسط خود راننده ایجاد می شود و ربطی به موتور و سیستم کنترل ندارد.در استفاده تنها نکته ای که کاربر باید به آن توجه کند تغییر زاویه پله استپر موتور است که بر فرکانس سیگنال پله صادر شده توسط سیستم کنترل تاثیر می گذارد زیرا زاویه پله استپر موتور خواهد بود. پس از تقسیم بندی کوچکتر باشد، فرکانس سیگنال مرحله درخواست باید متناسب با آن بهبود یابد.به عنوان مثال استپر موتور 1.8 درجه را در نظر بگیرید: زاویه استپ درایور در حالت نیم گام 0.9 درجه و زاویه گام در زمان ده مرحله 0.18 درجه است، به طوری که در شرایط درخواست همان است. سرعت موتور، فرکانس سیگنال پله ارسال شده توسط سیستم کنترل 5 برابر عملکرد نیم مرحله ای در زمان ده مرحله است.
دقت استپر موتور معمولی 3 تا 5 درصد از زاویه پله است.انحراف تک پله ای استپر موتور بر دقت مرحله بعدی تأثیر نمی گذارد، بنابراین دقت استپر موتور جمع نمی شود.