تویوتا و هشت شرکت ژاپنی دیگر وارد یک سرمایه گذاری مشترک برای ایجاد یک شرکت تراشه های پیشرفته برای رفع کمبود مداوم نیمه هادی می شوند.

بر اساس گزارش رسانه های خارجی، هشت شرکت ژاپنی از جمله تویوتا و سونی برای تشکیل یک شرکت جدید با دولت ژاپن همکاری خواهند کرد.این شرکت جدید نیمه هادی های نسل بعدی را برای ابررایانه ها و هوش مصنوعی در ژاپن تولید خواهد کرد.گزارش شده است که وزیر اقتصاد، تجارت و صنعت ژاپن مینورو نیشیمورا این موضوع را در یازدهم اعلام خواهد کرد و انتظار می‌رود در اواخر دهه 1920 به طور رسمی فعالیت خود را آغاز کند.

تامین کننده تویوتا Denso، Nippon Telegraph و Telephone NTT، NEC، Armor Man و SoftBank همگی تایید کرده اند که در شرکت جدید سرمایه گذاری خواهند کرد، همه آنها به مبلغ 1 میلیارد ین (حدود 50.53 میلیون یوان).

تتسورو هیگاشی، رئیس سابق تولید کننده تجهیزات تراشه توکیو الکترون، رهبری تاسیس شرکت جدید را بر عهده خواهد داشت و بانک میتسوبیشی UFJ نیز در تشکیل شرکت جدید مشارکت خواهد داشت.علاوه بر این، این شرکت به دنبال سرمایه گذاری و همکاری بیشتر با سایر شرکت ها است.

شرکت جدید Rapidus نامگذاری شده است، یک کلمه لاتین به معنای "سریع".برخی منابع خارجی بر این باورند که نام شرکت جدید به رقابت شدید بین اقتصادهای بزرگ در زمینه هایی مانند هوش مصنوعی و محاسبات کوانتومی مربوط می شود و نام جدید حاکی از انتظار رشد سریع است.

در سمت محصول، Rapidus بر روی نیمه هادی های منطقی برای محاسبات تمرکز کرده و اعلام کرده است که فرآیندهای فراتر از 2 نانومتر را هدف قرار داده است.پس از راه اندازی، ممکن است با سایر محصولات در گوشی های هوشمند، مراکز داده، ارتباطات و رانندگی خودکار رقابت کند.

ژاپن زمانی در تولید نیمه هادی ها پیشگام بود، اما اکنون از رقبای خود بسیار عقب است.توکیو این موضوع را یک مسئله امنیت ملی و یک موضوع فوری برای تولیدکنندگان ژاپنی، به‌ویژه شرکت‌های خودروسازی می‌داند که بیشتر به تراشه‌های محاسباتی خودرو متکی هستند، زیرا برنامه‌هایی مانند رانندگی خودکار در خودروها بیشتر مورد استفاده قرار می‌گیرند.

تحلیلگران می گویند که کمبود جهانی تراشه احتمالا تا نزدیک سال 2030 ادامه خواهد داشت، زیرا صنایع مختلف شروع به استفاده و رقابت در بخش نیمه هادی می کنند.

نظرات "تراشه".

تویوتا MCU و سایر تراشه ها را به مدت سه دهه به تنهایی طراحی و تولید می کرد تا اینکه در سال 2019 کارخانه تولید تراشه خود را به Denso ژاپن منتقل کرد تا تجارت تامین کننده را تحکیم بخشد.

تراشه‌هایی که بیشترین کمبود را دارند واحدهای میکروکنترلر (MCU) هستند که طیف وسیعی از عملکردها را کنترل می‌کنند، از جمله ترمز، شتاب، فرمان، احتراق و احتراق، گیج‌های فشار تایر و سنسورهای باران.با این حال، پس از زلزله سال 2011 در ژاپن، تویوتا روش تهیه MCUS و سایر ریزتراشه ها را تغییر داد.

پس از زلزله، تویوتا انتظار دارد خرید بیش از 1200 قطعه و مواد تحت تاثیر قرار گیرد و لیستی از 500 کالای مورد نیاز خود را برای تامین امنیت آینده تهیه کرده است، از جمله نیمه هادی های ساخته شده توسط شرکت Renesas Electronics، یک تراشه بزرگ ژاپنی. تامین کننده.

مشاهده می شود که تویوتا مدت زیادی است که در صنعت نیمه هادی حضور داشته و در آینده تحت تاثیر تویوتا و شرکای آن بر کمبود هسته در صنعت خودروسازی، علاوه بر تمام تلاش خود برای تامین عرضه از تراشه‌های داخلی خود، تولیدکنندگان در صنعت و مصرف‌کنندگانی که دائماً تحت تأثیر کمبود هسته‌ها قرار می‌گیرند و تخصیص وسایل نقلیه را کاهش می‌دهند نیز نگران این هستند که آیا تویوتا می‌تواند به یک اسب تاریک برای تأمین‌کنندگان تراشه‌های صنعتی تبدیل شود.