XC7A200T-2FBG484I آرایه دروازه قابل برنامه ریزی میدانی (FPGA) Artix-7 IC 285 13455360 215360 484-BBGA، تراشه های یکپارچه FCBGA الکترونیک خرید یکجا

ویژگی های محصول

تعطیلی و کاهش تولید!دلیل کمبود چیپ چیست؟

اخیرا، OFweek Electronic Engineering دریافت که خودروساز ژاپنی سوبارو اعلام کرده است که این شرکت به دلیل مشکلات در زنجیره تامین تراشه، تنظیمات تولید را انجام خواهد داد.

قرار بود سوبارو در تعطیلات هفته طلایی ژاپن در 28 آوریل 2021 تعطیلات خود را تعطیل کند و در 10 می کار خود را از سر بگیرد. به دلیل مشکلات در زنجیره تامین تراشه، عملیات تولید 13 روز کاری زودتر متوقف خواهد شد در 10 آوریل در راستای تصمیم کاهش تولید.این بدان معناست که تعطیلی اولیه دو هفته ای به یک ماه تمدید خواهد شد.

تصمیم سوبارو برای کاهش تولید بر کارخانه یاجیما در گونما، ژاپن که مسئول تولید سدان Lion و شاسی بلند Forester است، تأثیر خواهد گذاشت.سوبارو در حال حاضر تصمیم گرفته است به دلیل کمبود هسته، تولید را حدود 48000 دستگاه برای سال مالی جاری کاهش دهد و این تصمیم برای کاهش تولید 10000 دستگاه دیگر به این رقم اضافه خواهد کرد.سوبارو در بیانیه‌ای خاطرنشان کرد: «میزان تأثیر کاهش تولید بر عملکرد شرکت برای کل سال مالی هنوز مشخص نیست.در صورت لزوم اطلاعیه های بیشتری را اعلام خواهیم کرد.»

تعداد خودروسازانی که به دلیل کمبود تراشه مجبور به کاهش تولید شده اند، در حال حاضر به رشد خود ادامه می دهد و تقریباً کل صنعت را تحت تأثیر قرار می دهد.این نشان می دهد که تأثیر کمبود تراشه های نیمه هادی بر بازار جهانی خودرو شدید است.

بر اساس آمار ناقص، از نیمه دوم سال 2020، جهان موجی از زنجیره تامین خودرو را به راه انداخته است که "کمبود تراشه" به دلیل عدم تعطیلی هسته ای، تولید شرکت های خودروسازی تا ده ها مورد افزایش یافته و تشدید شده است.

هوندا – در ژانویه امسال، هوندا موتور اعلام کرد که کمبود تراشه همچنان بر تولید مدل‌های فیدو در کارخانه سوزوکا در استان میه تأثیر می‌گذارد و تولید در این ماه 4000 دستگاه کاهش می‌یابد.تحت تاثیر شیوع New Crown، ازدحام بندر، کمبود چیپ و هوای سرد شدید چند هفته گذشته.

آئودی – در 19 ژانویه، آئودی، برچسب خودروهای لوکس گروه فولکس واگن، مجبور شد تولید برخی از مدل‌های گران‌تر خود را به تعویق بیندازد و بیش از 10000 کارمند مجبور به مرخصی بدون حقوق شدند.

جنرال موتورز - در 3 فوریه، جنرال موتورز اعلام کرد که یک کارخانه در کانزاس، یک کارخانه در انتاریو، کانادا، و یک کارخانه در سان لوئیس پوتوسی، مکزیک به طور موقت تعطیل خواهند شد و یک کارخانه در کره جنوبی با نصف ظرفیت کار خواهد کرد. کمبود جهانی نیمه هادی ها

فیات کرایسلر – در 16 مارس، فیات کرایسلر اعلام کرد که اکثر کارخانه های این شرکت در اروپا تا 27 مارس به دلیل شیوع جدید ذات الریه که مانع از عملکرد عادی کارخانه شده است، تعطیل خواهند شد.کارخانه های مازراتی برند لوکس فیات کرایسلر نیز به مدت دو هفته در همان زمان تعطیل خواهند شد.

فورد – در 6 آوریل، فورد اعلام کرد که چندین کارخانه در آمریکای شمالی برای چند هفته تعطیل خواهند شد و اضافه کاری برنامه ریزی شده در چندین کارخانه لغو خواهد شد.از گزارش رسانه های خارجی، به نظر می رسد که کمبود تراشه های خودرو بر شش کارخانه فورد در آمریکای شمالی تأثیر خواهد گذاشت.

نیسان – نیسان قصد دارد کار تولید کارخانه خودروسازی Smyrna در ترکیه، کارخانه خودروسازی Canton در ایالات متحده و کارخانه خودروسازی Aguascalientes در مکزیک را از آوریل به حالت تعلیق درآورد.

هیوندای – هیوندای قبلاً تولید خود را با کاهش اضافه کاری در هر کارخانه تعدیل کرده است، اما خطوط تولید IONIQ 5 و KONA در اولین کارخانه اولسان همچنان از 7 تا 14 آوریل به حالت تعلیق در خواهند آمد تا با کمبود ظرفیت مقابله کنند.

سوزوکی – در 5 آوریل، سوزوکی موتور اعلام کرد که دو کارخانه از سه کارخانه خود در ژاپن، واقع در استان شیزوئوکا، مجدداً به دلیل کمبود تامین تراشه، به طور موقت متوقف خواهند شد.این اولین باری است که سوزوکی تولید خود را به دلیل کمبود عرضه تراشه متوقف می کند.با این حال، سوزوکی گفت فعلاً برنامه‌ای برای کاهش تولید وجود ندارد و آنها عملیات کارخانه را در طول فصل تعطیلات حفظ خواهند کرد تا کاهش تولید را جبران کنند.

آزرا – خودروساز جدید آزرا (NIO) اعلام کرد که به دلیل کمبود تراشه تصمیم گرفته است تولید در کارخانه تولیدی Hefei Jianghuai Azera خود را به مدت پنج روز کاری از 29 مارس متوقف کند.در جریان کنفرانس گزارش سالانه خود در ماه مارس، بنیانگذار و مدیر عامل آزرا، لی بین، گفت: «تامین تراشه تأثیری بر سه ماهه دوم داشت و در حال حاضر می‌تواند تقاضای تولید عادی را برآورده کند، اما خطر بالاست.»

فولکس واگن شمالی و جنوبی – FAW-Volkswagen و SAIC-Volkswagen اولین شرکت های خودروسازی هستند که بار موج کمبودهای هسته ای در کشور را متحمل می شوند.در اوایل سال جاری، پس از تعطیلی کارخانه های تولید تراشه به دلیل شیوع بیماری همه گیر خارج از کشور، تراشه های رده بالا برای خودروها، عمدتا تراشه های ESP و ECU، موجود نبودند و از کار افتادند و در نتیجه واردات قطعات مربوطه مسدود شد. منجر به توقف تولید می شود.انتظار می‌رود که بیشتر مدل‌های رده بالای داخلی بالاتر از خودروسازان تحت‌تاثیر بارزترین آنها، تحت تأثیر ظرفیت تولید بیش از یک میلیون خودرو قرار گیرند.